Als Rückblick mit einer gewissen Distanz zum Schiff (das bereits wieder in Europa liegt), möchte ich noch ein paar Sachen loswerden. Z. B. als wir unterwegs an einer kleinen Insel vorbei fuhren, konnte man mit dem Feldstecher einen bärtigen Mann sehen, der eine Fahne schwenkte. Wir zeigten es dem Kapitän, der ganz entspannt sagte: “Ja, den kennen wir, der freut sich jedes Mal, wenn wir vorbei fahren.”
Fingerzeige Gottes?
Wir sind immer wieder mal freudig überrascht, wie sich Unklarheiten, Sorgen, Problemchen klären oder wir einfach unverdient beschenkt werden. An ein paar Episoden aus dem “Danke-Tagebuch” möchten wir euch gerne teilhaben lassen.
Still alive
Um besorgte Leserinnen und Leser zu besänftigen, ich bin “still alive”, also immer noch am Leben. Das war Kapitäns morgendliche Antwort auf die Frage der beiden, wie es ihm gehe. Er war nämlich gesundheitlich angeschlagen.
Kurzes Update vom Festland
Wir haben nun also wieder festen Boden unter den Füssen. Einen kurzen (Peddalington: “Haha, kurz – wers glaubt!!”) Rückblick aufs Schiff wird es später noch geben.
Den letzten Abend feierten wir bei schönem Wetter zusammen mit allen Passagieren an Bord, also zu viert, zuvorderst auf dem Schiff bei Sonnenuntergang.
Unser Schiff – im Detail
Wir sind immer noch, oder auch immer wieder, fasziniert von diesem Schiff, das uns da über das Meer trägt. Wahrscheinlich ist es noch schwierig, dies in einem Beitrag so zu beschreiben, dass es ebenfalls fasziniert, aber ich versuche es trotzdem.
Gespräche mit den Seeleuten
Beim Essen und während unserer täglichen Besuche auf der Kommandobrücke gibt es immer wieder Gelegenheit, mit Crew-Mitgliedern ins Gespräch zu kommen, hauptsächlich mit den höhergestellten, die gewöhnlichen Seamen (Matrosen) sehen wir nur selten, da sie eine eigene Mess (Kantine) haben und meist irgendwo im Bauch des Schiffes oder auf Deck arbeiten. Was genau, in diesem Beitrag …
Safety Drill
Höchste Zeit, dass ich mich auch wieder mal zu Wort melde. Am Samstag, 22. Juli um 15.20 Uhr fand der angekündigte Safety Drill statt. Da erlebt man etwas …
Nachtrag Schiffsleben
Unterdessen haben wir Liverpool hinter uns gelassen und tuckern gegen Amerika zu. Der neue Kapitän ist ein ganz anderer Typ, eher etwas jovialer, kann aber nicht verstehen, warum wir dieses langweilige Schiff genommen haben :-). Ist aber sehr kommunikativ. Wir haben auch zwei weitere Gäste aufgenommen – ein Paar aus Frankreich (der alte Käptn hatte sie bereits angekündigt verstand aber nicht, warum Franzosen mit diesem Schiff fahren, die hätten ja eigene). Nun aber zum Nachtrag mit Bildern.
Schiffsleben
Wir sind in Liverpool angebunden und können deshalb erzählen, was auf dem Meer bisher so los war, ist und man so isst. Letzte Nacht erlebten wir unser Schiff mit Vollgas (unser Navi sagt 24,3 Knoten, etwa 47 km/h, der Captain sagt, so schnell werden wir zukünftig nicht mehr fahren) mit ziemlich viel Wind und entsprechenden Wellen. Wir wurden in die Matratze gedrückt und hin und her gedreht. Das Schaukeln war nicht sehr gleichmässig, wahrscheinlich überlagern sich mehrere Bewegungen und im fünften Stock ist es natürlich ausgeprägter als im Maschinenraum, aber dort wollen wir ja auch nicht schlafen. Und auf einmal machen alle diese Handläufe, abschliessbaren Törli und Gummimatten Sinn. Wir konnten uns beim Aufstehen nicht im Stehen anziehen, duschen wäre … haben wir gelassen. Aber für die Seemänner war das natürlich nichts Besonderes.
Schiff verfolgen
Wir stehen noch im Hafen, die Ladung wird mehr oder weniger fleissig (schwierig zu beurteilen), aber andauernd gelöscht und beladen. Die Prognose lautet auf Mittag, vermutlich aber noch heute 🙂 . Es gäbe da, nebst dem Laden noch ein paar “Issues”.
Falls jemand sehen möchte, ob wir schon fahren, kann man hier das Schiff verfolgen, sofern es Landradarkontakt hat: Link zum Schiffsverfolger
